乐动体育官网app-前半瓶靠甩,后半瓶靠拍!蚝油瓶这种反人类设计咋还不改进?

  来源: 数字北京科学中心

  每个囿于厨房的小伙伴大概都经历过大型蚝油翻车现场:炒菜炒得不亦乐乎之时,看着油盐和蔬菜“相互斗法”“谁都不服”地翻滚,内心豪迈,感觉自己妥妥的新东方优秀毕业生。随手拿来一瓶蚝油,准备最后的收官战役,然后……

  倒倒倒,倒不出来

  来源|每日头条

  倒多了。。。。。。。

  来源|每日头条

  OMG!大型事故现场,场面极度混乱且惨烈!

来源|每日头条

  好不容易倒出来,瓶口又总是脏兮兮的,每次用完还要浪费纸擦瓶口,做菜那么紧张的事情,还要停下来擦瓶口?

  难怪网友戏称,蚝油的计量单位是“一甩”:一甩甩半瓶,半瓶甩一年!

  作为蚝油的手下败将,你有没有懊恼过:蚝油瓶的设计如此反人类,为什么这么多年一直不改进?

  想要征服蚝油瓶这个劲敌,我们需要揭它的老底儿。

  要不是这个意外,我们就吃不到蚝油了

  据说,蚝油的创始人家境贫寒,背井离乡来到珠海南水定居,因此地盛产蚝,他便靠煮蚝维持生计。

  某天,他出门办事回家,想起还在煮的蚝无人照料。结果发现,因为煮的时间太长,蚝肉被熬成了浓浓的蚝汁,且香气扑鼻,美味无比。从此,一种新的调味品——蚝油就这样诞生了!

  故事的真假已无从考究,但作为调味品,蚝油确实受到了广东消费者们的青睐。随后,因味道鲜美、蚝香浓郁,蚝油渐渐积攒了超高的人气,并且一脚跨出了广东,走上了全国人民的餐桌。

来源|LifeZ

  蚝,也称牡砺,还有蚵仔、海蛎子、蛎黄、蚝白、青蚵、牡蛤、蛎蛤、硴等别称。 

  蚝油以蚝为原料,富含蛋白质和它的水解产物——氨基酸。在所含的氨基酸中,谷氨酸的含量占了一半,是鲜味的主要来源。味精之所以味道鲜美,也是因为其主要成分是谷氨酸盐

  除此之外,蚝油的含锌量较高,还有丰富的微量元素。

  我们吃的都是假蚝油?

  如今我们吃到的蚝油,严格意义来说是“假”的!因为它们并不是百分百纯蚝熬制的蚝油。

  真正意义上的蚝油,是将生蚝放在水中慢慢熬,直至出现浓稠的、深褐色的液体。然而这样,不仅时间长,而且成本高。毕竟外出吃生蚝,都是按“个”卖的。

  所以,我们现在买到的蚝油,是将蚝煮熟取汁浓缩,加辅料精制而成的,并用淀粉来实现黏稠感,焦糖色素来美化颜色,再用盐、糖和味精调配出独有的味道。当然了,最后还要加入蚝油的灵魂——蚝汁,才能成为市面上销售的蚝油。

  也因为这样,面对市面上琳琅满目的蚝油,选择时一定要看清配料表!蚝油性价比高不高,关键看蚝汁含量。

  正常来说,配料表是按照配料含量从多到少顺序排列,也就是说,越是含量高的配料越靠前。因此,蚝汁位置越靠前,性价比也就越高。

来源|腾讯网

  如果配料中没有注明“蚝汁”,那还是拜拜吧。

  除此之外,如果瓶身注明“不加焦糖色”、“不加防腐剂”、“不加呈味核苷酸”“不加黄原胶”,不要轻易觉得这种蚝油品质更好,事实上,这只是一种营销策略。

  毕竟,焦糖色是为了上色,呈味核苷酸可以提升鲜味,黄原胶是一种可溶性膳食纤维的增稠剂;而适量的防腐剂也是正常的,尤其是蚝油中的防腐剂一般是山梨酸钾,它是世界国际粮农组织与世界卫生组织推荐的高效安全保鲜防腐剂,正常剂量食用安全性没有问题。

  这种反人类的设计咋还不改进?

  说了这么多,回到最初的问题,蕃茄酱都出塑料包装了,“人神共愤”的蚝油瓶,为什么就是不改进呢?

  其实,这是因为蚝油在生产过程中有高温罐装等环节,一般的塑料容器不耐高温,受高温容易析出有害成分。

  同时,蚝油中含有有机酸,具有一定的腐蚀性,且容易变质。塑料类的包装耐腐蚀性较低,渗透性较强,里面的化学成分也会影响耗油的味道。

  相比之下,玻璃瓶耐高温,耐腐蚀性高,密封好,成本相对较低,并且用完后可以回收再利用,对环境也友好。

  那么,我们在倒蚝油时怎么才能避免倒不出或者弄得到处都是呢?

  首先,摇一摇,前提是要盖好盖子。

  等到把蚝油摇匀后,让蚝油滑到瓶口,注意与瓶口保持一定距离,不可让瓶口蚝油聚集太满;

  然后慢慢倾斜瓶子就可以倒出来了啦!

来源|每日头条

  如果还没有出来的话,可以用手轻柔拍打底部,但不可用力过猛。

  蚝油可以被近似看作一种非牛顿流体(或者说一种软固体),当它受到足够多应力的时候,粘度会降低,流动性就会突然变好。

  于是,当你猛拍、猛甩的时候,悲剧了……

  当然,还有一种办法,就是给蚝油装一个按压嘴。你可能觉得这更像一瓶洗发水或者洗洁精,不过,对于生活在南方冬天的小伙伴实用性更强一些。

  针对目前难倒出的问题,相关企业也表示,已开发出不用甩的新包装,且即将上市!

  所以,让我们期待一下吧!

乐动体育官网app-三年千店 洋码头为何转攻线下

  来源:北京商报

  原标题:三年千店 洋码头为何转攻线下

  疫情“催熟”线上,但跨境电商洋码头却开始将触手伸向了线下。8月17日,洋码头宣布将从线下零售、奢品质检、物流等多维度进行布局和升级,计划三年内在全国开1000家线下门店。将目光转向线下是洋码头寻求增量之举,更是希望在行业竞争中稳固消费体验。然而,线下所依仗的运营逻辑与线上有巨大差异,历经激烈线上比拼的洋码头,在行业竞争的下半场仍需回答诸多疑问。

  布局下沉市场

  北京商报记者了解到,洋码头正在重庆渝中区为体验店选址。据其介绍,未来的门店形态包括2000平方米的旗舰店、800平方米的体验店和400平方米的社区店,将采取自营和加盟的形式扩张。

  其中,自营的旗舰店将主要设在省会城市知名商圈,并引入全球直播、体验中心等业态。而体验店和社区店会结合旗舰店进行布局,以开放加盟店铺为主,分布在三线及以下城市,来满足细分地区的消费习惯和需求。

  在门店地域分布上,据洋码头CEO曾碧波介绍,核心布局城市包括重庆、武汉、西宁、太原、大连、无锡、福州和珠海,将覆盖京津冀、长三角、珠三角、渤海湾、辽中南、西南六大城市群。

  对于为何选择在重庆落地西南总部和线下旗舰店,曾碧波向北京商报记者解释到,重庆位于西南腹地,在交通等条件方面较难和杭州、深圳等城市比肩,但其作为直辖市,拥有着庞大的新中产人群,这些消费者对跨境消费的需求也是很强烈的,因此公司很看好西南区域城市的消费潜力。

  线下入局时机

  电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营则认为,洋码头布局线下门店,本质上是在织一张泛节点实物网络,希望在发挥互联网优势基础上,通过线下门店仓储化,拉近商品和顾客的距离,降低纯电商的物流成本,缩短用户下单之后的等待时间,优化用户体验。

  然而,如何规划线下门店的仓储、运营等架构体系,洋码头落地首店还需回答一系列问题。

  一位跨境从业人士告诉北京商报记者,线上企业做线下零售,需要有一个具有线下经验的运营团队,因为线下场景中,商品陈列空间有限,因此也决定了其商品架构与线上布局不同,陈列的商品必须要产生效益,所以选品需要准确。

  他补充道,由于受疫情影响,现在线下门店租金较低,是入局的好时候,而三四线城市的租金相较之下也较为便宜,“不过门店布局品类集中在高档商品,在当前经济环境下,消费者的购买能力和意愿还无法保证,因此门店的盈利压力并不低”。

  “决定实体店铺成败的因素是进店用户流量,而这一切都取决于店铺选址。这对习惯于操作线上流量的企业来说是一门全新的学问,让专业的人做专业的事情,用对人,做好店铺选址是得失成败关键。”赵振营说道。

  竞争迎下半场

  尽管当前消费者已经拥有诸多跨境购物的线上渠道,然而消费者对于平台的品牌认知还未在线下完全渗透。“我们发现虽然人们已经很习惯线上购买进口商品了,但线下消费人群对于洋码头品牌的认知度还存在很大空白,”曾碧波说道,“因此线下门店主要将承担体验、教育用户和营销的服务。”

  一方面在线下市场中寻找增量,另一方面洋码头则在跨境消费体验上增强竞争力。洋码头联合创始人范春燕表示,洋码头将推出“奢品护航”服务,买手会将商品先寄到洋码头鉴别服务中心进行商品鉴定,再发给消费者,品牌覆盖Louis Vuitton、CHANEL、Burberry等。

  “这会增加商品的送达时间,有2-3天的延迟,但这能提高用户购买的安全感,因此是值得的”,范春燕说道。不仅如此,洋码头将与京东物流合作,后者不仅将承担其在国内的物流运输,进一步规范包装包材,用户还能获得快递上门服务。

  除此之外,在退货问题上,洋码头将在上海建立退货中心,成立专门的团队和仓来支持退货服务,并将与商家合作来统一退货标准。

  今年3月,考拉海购与杭州海关技术中心、中国消费品质量安全促进会等机构成立品质联盟,便是为解决跨境消费的正品痛点。中国社科院财经院互联网经济研究室主任李勇坚在接受北京商报记者采访时就曾分析指出,未来的跨境行业将围绕物流时效和消费诚信两大维度进行竞争。

  不仅如此,在疫情影响下,国际供应链薄弱的企业面临淘汰。8月6日关闭运营的西集网,其海外直邮模式受到严重影响,海外采购的货品也因为疫情不能保证如期交付,而海外仓库的员工也无法正常工作。

  除此之外,一位跨境平台的物流负责人还向北京商报记者指出了国际局势对跨境行业的影响,“当前国内需求量和国外出口量都有所下降”。电商分析师鲁振旺表示,凭借资金、供应链实力,跨境电商头部企业将逐步占据较大市场份额,而中小企业则在国际细分市场寻找机遇。

  北京商报记者 赵述评 何倩

乐动体育官网app-国家粮食和物资储备局:推动全链条减少粮食产后损失

  国家粮食和物资储备局:

  推动全链条减少粮食产后损失

  本报北京8月17日电 (记者杨召奎)记者今天从国家粮食和物资储备局获悉,针对如何减少粮食浪费,科学系统地做好粮食产后减损,该局将完善“产购储加销”协同机制,创新强化粮食监管执法,推动粮食科技创新和科普宣传,多环节、全链条、系统化减少粮食产后损失。

  据介绍,我国在推进节粮减损方面已取得良好成效:在农户储粮环节,正确使用农户科学储粮装具,粮食损失可降低至2%以下,目前,0.5~2吨农户储粮装具和10吨农户仓,10吨至20吨中小型农村烘干整理装备,都已推广应用;在粮食收购环节,支持各地建设粮食产后服务体系和开展“中国好粮油”行动等,促进粮食提质进档、推动节粮减损;在储运和加工环节,开发推广安全储粮技术和推进适度加工技术,减少了不必要的粮食损失和能源消耗。

  “但粮食产后减损仍然任重道远。目前,我国粮食在储藏、运输和加工环节,每年损失量仍达到700亿斤。运输过程中的抛洒遗漏、农户储粮损失、过度加工都是造成损失的原因。”国家粮食和物资储备局有关负责人说。

  下一步,国家粮食和物资储备局将把节粮减损纳入拟议中的粮食安全保障法,强化监督,采取有效措施,指导粮食收获、仓储、运输、加工、消费等各个环节减损工作;继续开发节粮减损新技术,提高成品粮出品率、加工转化率和副产物利用率,服务粮食“产购储加销”体系建设;加强节粮减损技术宣传,普及节粮减损知识。

  杨召奎

【编辑:陈海峰】

��精准解读,尽在新浪财经APP